1. Tên & phân loại
a) Tên công nghệ: Giải pháp tối ưu vận chuyển thông qua route optimitation tự động hóa điều phối xe và hàng từ kho trung tâm
b) Lĩnh vực: Logistic
2. Bối cảnh & mục tiêu
a) Bối cảnh
Trong hoạt động khai thác và vận chuyển bưu chính, Bưu điện Sài Gòn đang có nhu cầu nâng cao hiệu quả điều phối phương tiện và hàng hóa từ các kho trung tâm đến các điểm khai thác, bưu cục, khách hàng và các địa điểm giao nhận. Với số lượng đơn hàng lớn, nhiều tuyến vận chuyển, phương tiện và khung thời gian giao nhận khác nhau, việc điều phối bằng phương pháp thủ công có thể phát sinh tình trạng xe chạy chưa tối ưu, phương tiện chưa được khai thác hết công suất, giao hàng không đúng khung giờ và chi phí nhiên liệu, nhân công tăng cao.
b) Mục tiêu
Đơn vị có nhu cầu tìm kiếm giải pháp tối ưu vận chuyển bằng công nghệ Route Optimization, kết hợp trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu bản đồ, GPS và tự động hóa điều phối để xây dựng phương án vận chuyển tối ưu từ kho trung tâm:
Tự động xây dựng và tối ưu tuyến đường vận chuyển để phân bổ hàng hoá cho phù hợp
Tối ưu số lượng xe sử dụng và năng lực tải của từng phương tiện nhằm rút ngắn quãng đường, thời gian vận chuyển và thời gian xe chờ, hạn chế xe chạy rỗng hoặc chạy không đủ tải
Giảm chi phí nhiên liệu, nhân công và chi phí vận hành đội xe.
Đảm bảo hàng hóa được giao nhận đúng địa điểm và đúng khung thời gian.
Cho phép điều chỉnh phương án vận chuyển khi phát sinh đơn hàng mới, thay đổi lưu lượng hàng hóa hoặc tình trạng giao thông.
Xây dựng hệ thống điều phối vận tải tập trung, minh bạch và có khả năng giám sát theo thời gian thực.
3. Yêu cầu kỹ thuật:
Giải pháp cần có khả năng quản lý và tối ưu đồng thời đơn hàng – hàng hóa – phương tiện – tài xế – tuyến đường – thời gian giao nhận.
3.1. Quản lý đơn hàng và hàng hóa
Hệ thống cần có khả năng:
Tiếp nhận dữ liệu đơn hàng từ hệ thống quản lý hiện có hoặc thông qua API.
Quản lý thông tin điểm lấy hàng, điểm giao hàng, thời gian yêu cầu giao nhận, khối lượng, kích thước, số lượng kiện hàng
Phân loại hàng hóa theo tính chất, yêu cầu vận chuyển và tự động gom nhóm các đơn hàng có điểm đến hoặc tuyến đường phù hợp theo mức độ ưu tiên của từng đơn hàn.
3.2. Tối ưu tuyến đường bằng Route Optimization
Hệ thống cần ứng dụng thuật toán tối ưu tuyến đường để:
Tự động tính toán tuyến đường phù hợp cho từng phương tiện (theo tải trọng, thể tích…), tối ưu tổng quãng đường, thời gian di chuyển và tối ưu số điểm giao nhận trên mỗi tuyến.
Xem xét các khung giờ giao nhận bắt buộc, tính đến tình trạng giao thông, đường cấm, hạn chế tải trọng và các điều kiện giao thông thực tế.
Có khả năng tối ưu nhiều phương tiện và nhiều điểm giao nhận đồng thời.
Tự động tính toán lại tuyến khi có thay đổi về đơn hàng hoặc điều kiện vận hành
3.3. Tự động hóa điều phối xe
Hệ thống cần hỗ trợ:
Quản lý đội xe theo loại xe, tải trọng, kích thước và khu vực hoạt động.
Quản lý thông tin tài xế và lịch làm việc, tự động phân công tài xế và phương tiện.
Tự động đề xuất phương tiện phù hợp với từng tuyến, theo dõi trạng thái xe theo thời gian thực thông qua GPS, theo dõi xe đang chạy, đang giao hàng, đang chờ hoặc đã hoàn thành tuyến.
Cảnh báo khi xe đi lệch tuyến hoặc dừng bất thường.
Hỗ trợ điều phối viên can thiệp và thay đổi phương án vận chuyển khi cần.
3.4. Giám sát và báo cáo
Hệ thống cần có Dashboard trực quan để theo dõi:
Vị trí phương tiện theo thời gian thực, thời gian vận chuyển, tỷ lệ hoàn thành tuyến. thời gian vận chuyển.
Tuyến đường đang thực hiện, quãng đường dự kiến và thực tế.
Số lượng đơn hàng đã giao/chưa giao.
Mức độ sử dụng tải trọng phương tiện, chi phí vận chuyển.
Tỷ lệ xe chạy rỗng, hiệu suất của từng xe, tài xế và tuyến vận chuyển.
Có khả năng xuất báo cáo theo ngày, tuần, tháng, khu vực, tuyến đường, phương tiện và đơn vị khai thác.
3.5. Khả năng tích hợp
Giải pháp ưu tiên có khả năng kết nối với các hệ thống khác tại đơn vị theo quy định của pháp luật
4. Tiêu chuẩn & điều kiện
Giải pháp cần đáp ứng các yêu cầu về tính ổn định, bảo mật và khả năng mở rộng:
Hệ thống hoạt động ổn định 24/7, phù hợp với đặc thù khai thác bưu chính.
Có khả năng xử lý số lượng lớn đơn hàng và phương tiện đồng thời.
Có cơ chế phân quyền người dùng theo chức năng và cấp quản lý.
Bảo đảm an toàn, bảo mật dữ liệu đơn hàng, khách hàng, phương tiện và tài xế.
Có cơ chế sao lưu và phục hồi dữ liệu.
Có khả năng triển khai trên Cloud hoặc hạ tầng máy chủ của doanh nghiệp.
Có khả năng mở rộng khi số lượng đơn hàng, phương tiện và khu vực vận hành tăng.
Giao diện sử dụng được trên máy tính, máy tính bảng và điện thoại.
Ứng dụng tài xế cần hoạt động ổn định trên thiết bị di động và hỗ trợ định vị GPS.
Có khả năng lưu trữ dữ liệu lịch sử để phục vụ phân tích và tối ưu tuyến đường lâu dài.
Tuân thủ các quy định hiện hành về an toàn thông tin, bảo vệ dữ liệu và quản lý hoạt động vận tải.
5. Hợp tác & ngân sách
- Ký hợp đồng chuyển giao công nghệ, thiết bị
- Kinh phí dự kiến theo đề xuất của đơn vị cung cấp
6. Yêu cầu nhà cung cấp
Nhà cung cấp cần đáp ứng các yêu cầu sau:
Có kinh nghiệm phát triển hoặc triển khai các giải pháp Route Optimization, TMS, Fleet Management hoặc Logistics Automation.
Có năng lực xây dựng thuật toán tối ưu tuyến đường cho nhiều phương tiện và nhiều điểm giao nhận.
Có kinh nghiệm ứng dụng AI/Machine Learning hoặc các thuật toán tối ưu trong điều phối vận tải là lợi thế.
Có khả năng tích hợp dữ liệu từ hệ thống quản lý đơn hàng, kho và GPS.
Có năng lực xây dựng Dashboard điều hành và ứng dụng dành cho tài xế.
Có khả năng khảo sát hiện trạng vận hành thực tế tại Bưu điện Sài Gòn và đề xuất kiến trúc giải pháp phù hợp.
Cung cấp đầy đủ hồ sơ năng lực, tài liệu kỹ thuật, mô hình kiến trúc hệ thống và phương án triển khai.
Có khả năng triển khai thử nghiệm và chứng minh hiệu quả thông qua các chỉ số trước và sau khi áp dụng.
Có đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ trong quá trình triển khai, đào tạo và vận hành.
Có chính sách bảo hành, bảo trì, nâng cấp và hỗ trợ kỹ thuật lâu dài.
